Visiones desde La Muela: Verde

Seguramente veis el título y pensáis: Otra vez la Muela..., ¡Que pesadez...!, etc, etc.
Y si, el sitio se nos ha hecho bastante recurrente a través de los años, por varias razones que todos sabemos.

Pero no por eso deja de ser un lugar interesante, y aunque aparentemente está rodeado de las aburridas llanuras de cereales de Guadalajara, eso no deja de ser un espejismo, y a la que te sales de las laderas, encuentras sitios interesantes en cualquier dirección que te muevas. Y para muestra: Un botón, o un alfiler...

Suelo volar bastante a menudo por la zona, y desde que tengo el motor me he movido bastante por los alrededores para saber de lo que estoy hablando.

Por eso os propongo un reto:
A partir de esta, cuando salga a volar por allí os pondré alguna de las fotos que eche por el camino y os animo a que descubráis el sitio.

Por ejemplo, Este pasado viernes me escapé del trabajo pronto y me fui para allá. Al principio estuve volando un rato de ladera, pero en un bajón que dio el viento me animé a montar el motor y a darme una vueltita. No fue mucho, solo 30 minutos, y fue una gozada ir sobrevolando a uno o dos metros los campos de cereal a punto de cosechar, totalmente amarillos. Pero lo verde nos atrae irremediablemente, y resulté en este sitio:







Animaos, y me enviáis a mi correo personal un enlace de google maps con el sitio, lo más concreto posible.

Por suerte o por desgracia no puedo regalar nada al ganador, pero prometo poner su respuesta en el blog.

Suerte.

El baúl de los recuerdos (III)

No se puede dedir que este fin de semana haya sido bueno para volar, pero los que lo llevamos en la sangre siempre buscamos algo relacionado para echar un rato cuando la meteo no acompaña.

Hacía ya tiempo que tenía ganas de sacar una antigua ala delta (propiedad de Carlos) que tengo guardada en el garaje. Daros cuenta que he dicho antigua, que no vieja, porque lo cierto es que está impecable a pesar de tener ya 31 añitos cumplidos.
Es toda una pieza de museo que merecería estar expuesta donde pudiera ser admirada: la Phoenix 6C de Delta Wings.

Según parece, por las referencias que he encontrado, que fue una de las primeras evoluciones de las alas de tipo Rogallo, que introdujo elementos innovadores que posteriormente se han ido extendiendo ampliamente. Como ejemplos:

El ángulo del vértice del ala llegaba a los 95º, cuando en las Rogallo no pasaba de los 80º.
La zona de doble tela en el borde de ataque, que aunque aún poco evolucionado comenzaba a crear un perfil aerodinámico.
También parece que fueron de las primeras que introdujeron el concepto de costillas, (5 en cada lado) para dar rigidez al perfil por la zona exterior y aumentar así el área de sustentación.
Otro concepto introducido en estas alas es un listón que subía la parte externa de la punta de las alas, introduciendo así un elemento autoestable (reflex) que impedía que el ala pudiera picarse demasiado.



A pesar de todas estas mejoras, aún sería necesaria mucha evolución hasta llegar a las alas modernas, pero no por ello hay que menospreciarla. El parapente por aquellos entonces no había sido aún descubierto....

La cosa es que Pibe se pasó por casa, y después de tomar tranquilamente café, pensamos que había que hacer algo para bajar el kilo y pico de entrañas a la barbacoa que nos habíamos zampado cada uno en la comida.



Cargar el ala en la furgo no fué demasiado problema, aunque los 5,6 m. de larga no son moco de pavo. Peor fué buscar un sitio cerca del pueblo donde pudiéramos montarla y corretearla un poco. Menos mal que en Azuqueca no faltan sitios así, porque no me aptececía salir a la carretera con semejante carga saliendo más de un metro por cada extremo.

Montarla no nos resultó demasiado fácil, pero con un poco de paciencia e ingenio, al final todo termino encajando en su sitio.
Lo mejor fué sacarla a "volar" como una cometa, aunque echamos de menos haber llevado un arnés para podernos colgar de ella. Hasta Miguel se animó a corretearla cuesta abajo.
Y lo peor, el peso del cacharro. Mientras bajas no de das cuenta. En cuanto sustentaba un poco, era como un peso pluma (o menos), pero para subirla por la cuesta parecía que la hubieran hecho de plomo (¿o sería la "jartá" de carne?).


En fin, para que podáis compartir este momento con nosotros, he preparado este álbum, y si queréis indagar más acerca del "aparato", podéis seguir este enlace, o este o este otro que he encontrado por ahí.

Creo que con esto acabamos con las antiguedades que tenemos guardadas en este club, aunque imagino que volveremos sobre ello según se nos vayan haciendo viejos nuestros cacharros actuales.



.....Tiempo al tiempo.....

De lo que fuimos a lo que somos: Eduardo Daniel (Aka Pibe).

Para aquellos que no lo sepan mi nombre es Eduardo Daniel, y desde que practico Parapente se me apoda “El Pibe”, quizas se pensara en que vuelo como Maradona juega al football, pero nada mas lejos de la realidad. Nací en Argentina, y llevo 18 años en España los mismo de piloto...

Soy piloto de Parapente Monoplaza, Biplaza y Paramotor. He tenido la oportunidad de volar profesionalmente junto a Carlos en el Equipo Europeo de Paramotor.

Mi pasión por el vuelo viene desde chico, cuando el solo echo de tocar un avión “me hacia volar”. Luego de muchos intentos frustrados, y de andar por la vida, me llevaron un día a la Muela a ver “los hombres pájaro”. Aquel día se abrió todo un nuevo mundo para mi que me da la posibilidad de hacer de modo independiente, libre, mágico,barato (porque no), la mas linda actividad deportiva que jamas he practicado.


Pasado el entusiasmo de los primeros años, en los que por juventud y arrojo he pasado por todas la fases de evolución en el vuelo, hoy creo que la experiencia acumulada me hacen disfrutar a pleno del vuelo, tanto de libre como con motor ya que son modos de volar diferentes pero complementarios a su vez. Me da igual donde, con que, ni como, hay que volar; lo mas emocionante es despegar los pies del suelo y moverme de verdad en tres dimensiones .Si hay que hacer distancia, viajemos; si ahí que hacer ladera, vamos, venimos, rascamos, jugamos con el suelo (sin tocarlo....); si hay que subir, la nube es la meta.


ME ENCANTA VOLAR.

OPINIONES DE SUS COMPAÑEROS

Antonio Iglesias:
Como a todo buen Argentino que se precie le puede el showman que lleva dentro, y a la que te descuidas está barriendo las hormigas del suelo con el culo de la silla mientras da pasadas rasantes en el borde de la Muela. Por lo demás es el compañero perfecto para salir a volar: siempre está dispuesto (aunque si no hay que madrugar mucho, mejor). Además es muy fotogénico en cuanto tiene el trapo sobre la cabeza, como se puede comprobar en las fotos que he puesto. Claro que esto también puede ser porque he salido montones de veces a volar con él (ya me gustaría hacer otro tanto con los otros miembros del club).

Carlos García:
El vacilón de La Muela. Todo el mundo le admira por su estilo “pata derecha tiesa”. Cuando está heavy es el primero en salir, aunque luego se le vea “espatarrao” allí arriba. Luego aterriza y disimula “esta bueno, salgan ustedes”.

Nuria:
La elegancia en el aire. Me encanta verle despegar, juguetear con el viento, aterrizar. Tengo mucho que aprender de él. Yo no lo veo como el mas vacilón de La Muela, los hay mucho más, incluyendo a gente del club….

Ossa de Montiel

¿que donde está eso?

Pues un poco al Este de las lagunas de Ruidera (como se puede ver en la foto):


Ver mapa más grande


Pues resulta que me fuí con mi familia y unos amigos a pasar el puente de mayo allí, para ver las lagunas, y pensé que por las mañanas se me hacía muy aburrido hasta que todo el mundo conseguía ponerse en marcha.
Así es que esta vez, además de los sacos de dormir, la comida, las bolsas con la ropa, etc, etc, fué también el paramotor, la vela, la caja de herramientas, el bidón de la Gasolina...... Menos mal que conseguí meterlo todo en la furgo, porque sinó Sara me hubiera hecho dejarlo en tierra.


La zona no es que fuera algo del otro mundo para volar, llanuras salpicadas de pequeñas ondulaciones. Además, está el parque de las lagunas, al que no se puede uno acercar, y tampoco se podía subir más de 300m porque estaba dentro del CTA de Albacete. Pero lo suficiente para que resultara atractivo después de tanto tiempo sin salir al aire.

Sin embargo no tuve mucha suerte. De los tres días que estuve, la primera mañana hacía poco viento, pero en cambio había mucha humedad y nieblas bajas. Y aunque en seguida se fueron levantando, me pareció más prudente no salir en esas condiciones. En cambio estuve buscando un buen sitio para despegar... y lo encontré.

La segunda mañana, para mi decepción entró con viento, no demasiado, entre 10 y 15 Km/h,un poco al límite, así es que decidí esperar a la mañana siguiente.

La tercera mañana se levantó igual, pero pensé que merecía la pena salir un rato a volar aunque no me pudiera alejar mucho. A las siete ya estaba en la calle, preparando el motor, que además de ir totalmente desarmado iba un poco mal carburado porque acababa de limpiarle el carburador y de sacarle 3 Kg de porquería del filtro.

A las 8 en punto estaba en el aire tras un despegue de libro. Hay que ver, que cuando uno está solo suelen salir los despegues a la primera....
Me había llevado la cámara de vídeo y la de fotos, pero el vuelo no dió para poder sacar nada decente de ninguna de ellas, porque por desgracia el viento, como ya me imaginaba, además de estar un pelín fuerte era turbulento. Se vé que se acelera en las estepas cerealeras y que la orografía de la zona no ayuda a que se quede laminar. Para colmo, a eso de las 8 y media subió en intensidad y de paso en turbulencia.

Así pues la cámara de vídeo grabó 35 minutos de sacudidas casi continuas , y con la de fotos pude sacar unas cuantas instantáneas a la ida en los pocos momentos que la cosa se calmaba un pelín.

Y si la ida fué un poco rocambolesca, la vuelta fué apoteósica, y por cierto, bastante corta (30 minutos de ida y 7 de vuelta). Hubo un par de veces que estuve a punto de irme a aterrizar a cualquier sitio.

Daba igual que fueras por arriba que por abajo aquello se zarandeaba como si estuvieras en una coctelera. Menos mal que la vela se portó como una campeona, y aunque se movía como una fiera, en ningún momento amagó ni una plegada.

A las 8:40 acabó la aventura sin más incidentes que un golpe que se llevó la cámara de vídeo en el aterrizaje (por eso me la compré barata) ya que no me dió tiempo a guardarla bien.

El resto del viaje sería tema para otro blog, porque la visita realmente mereció la pena.

Plegando Paracas II

Después de varios intentos al final conseguimos quedar para hacer la segunda parte del plegado de paracaídas. Esta vez estuvimos Carlos, Pibe, Amadeo y yo y plegamos mi paracaídas rogallo, y los paracaídas de Jose (que no pudo venir) y Amadeo.
Habíamos quedado a la hora de la siesta, y debe ser por eso por lo que nos costó un huevo y parte del otro plegar el rogallo. Mirando las instrucciones nos quedábamos en blanco. Incluso estuvimos buscando por internet cómo hacerlo, pero tampoco nos aclaró mucho.

Menos mal que por fín se nos pasó el muermo y conseguimos seguir las instrucciones del fabricante (que por cierto, vienen en Alemán para mayor facilidad). Y para que no nos vuelva a pasar, esta vez estuvimos grabando un vídeo de cómo hacerlo.... aunque bueno, la primera parte (como unos 45 minutos) no vale para nada.....

El resto, fué pura rutina, plegar tres paracaídas normales y meterlos en su paquete fué cosa de coser y cantar. Y aunque echamos de menos la tarta de Nuria, Carlos se descolgó con una cervecita que nos supo estupendamente. ¡ Gracias Carlos !

Por cierto, que las fotos las echó Rubén, que andaba por allí un poco aburrido.

Con esto terminamos la operación plegado para este verano, aunque se han quedado sin plegar los de Víctor.

Plegando Paracas

Parte primera de plegado de Paracaidas.

Habíamos quedado en el Local de Carlos para hacer la primera parte de plegado de paracaídas.
Y digo primera parte porque ni estábamos todos los del club, ni fuimos capaces de terminar de plegar todos los paracas que llevamos.
Claro que la culpa fué del automovilismo. ¡A quién se le ocurre poner una carrera de F1 a las 8 de la mañana!
¡Hasta las 11:30 no comenzamos!
Aparecimos por allí Pibe y yo, Rafa aunque no tenía nada que plegar, pero se agradece su compañía, Jose Yela, y finalmente Josele, que vino con su silla, y una tarta de arándanos (o eso creo, porque casi no la probé) que nos preparó Nuria que no pudo venir (Animo Nuria, que ya te queda poco para acabar).

Ya sabéis, además, que esto del plegado hay que hacerlo por partes, primero se tiran y se dejan colgar, para que se aireen. Luego se extienden, se organizan los cordinos, se ordena el paracaídas por paños y se pliega.
Para finalizar, se introduce en el contenedor interno y por último, unos con más esfuerzo y otros con menos, se mete en el contenedor de la silla, ventral o costal. En realidad todo el proceso tarda en hacerse unos minutos, pocos, aunque deberían estar extendidos durante al menos 24 horas.

Cuando llegamos, Carlos ya había sacado los suyos y los tenía colgados. Pibe y yo los tiramos en cuanto llegamos. Josele y José Yela llegaron un poco más tarde y también fué lo primero que hicieron.
De esta forma hemos visto qué problemas tienen al sacarlos: A alguno le costó salir, alguno no encontró la anilla a la primera aunque luego el paracaídas salió bien y se extendió perfectamente, y a otros dos se les desarmó el paquete según lo sacaron del arnés. Son cosas que hay que ir solucionando.

Luego empezamos a plegar. Primero los de Carlos, que eran los que más tiempo llevaban colgados, y luego por orden de llegada. Al principio, como siempre, nos costó un poco, pero los últimos nos salieron del tirón, a la primera. Además con tantas manos ayudando es muy fácil y cómodo hacerlo.

Este año, además hemos hecho un video que nos servirá para documentar el hecho, pero digamos que el comentarista estuvo más atento a hacer los honores a la tarta de Nuria.. como puede apreciarse:



Al final nos quedó por plegar el paracaídas rogallo que yo llevo en el paramotor, y aún necesitamos quedar con Jose Gangutia, Amadeo y Víctor para plegar los suyos, pero eso será en la segunda parte.

Un dia de vuelo... o un rato de paramotor

Domingo, 8:00 de la mañana:
¿que es ese ruido....? ¡Mierda, se me ha olvidado quitar el despertador!.... no espera, .... ¡Que hoy vamos a Somosierra!
Arriba..., hace un día claro, la cosa promete. La previsión es de viento norte suavecito, y parece que se cumple. A ver si nos podemos dar un vuelo en térmica, que hace ya mucho que no toco esa modalidad de vuelo, y de paso salgo a volar con el parapente a otro sitio que no sea la Muela, que se me empieza a repetir....


8:30:
Desayuno sin leche, un buen bocata de salchichón y de postre unas galletas. Debería preparar algo para el mediodía, que sinó luego se hace eterno. A ver que tenemos en el frigo..... ¡Bien, chorizo!. Un buen trozo de pan, unas barritas y algo de fruta. Ah, agua también, que no se me olvide, que luego en el aterrizaje hará calor.

8:45:
Repasemos el equipo.
Cámara de fotos con el teleobjetivo que me han prestado para probar...Ok.
Vídeocámara del "destock", 99€ para estrenar, cinta nueva...Ok.
Radios...Ok.
Baterías... todo recien cargado: Ok.
GPS con las pilas puestas y otras de repuesto...Ok
Variómetro...en el fondo del cajón...Ok
Cascos y cables... Ok
Ropa de vuelo... Ok.
Herramientas... Ok.
Combustible, aceite, y demás para repostar...Ok.

8:50:
¡Como pesa el condenado motor! ¡Si algún dia tengo dinero otra vez debería buscarme uno que pese menos! Y ahora a hacer un poco de tetris para dejar hueco para el material de Pibe.
¿se me olvida algo?.... La gorra, menos mal que me he acordado, que luego se me quema la calva.
¡Vamos que nos vamos!


9:20:
Ya estoy en casa de Pibe. Demasiado temprano y eso que no he corrido nada. Deben ser los nervios. Veo que ya tiene las cosas preparadas. Baja con el motor. Cargamos y nos vamos. Hemos quedado a las 11 en Somosierra. Vamos demasiado pronto. Mejor, así vamos tranquilos charlando.

10:30:
Somosierra al fin. Echamos gasolina a la furgo y Pibe se compra un bocata para el mediodía. Nos ponemos al sol a esperar a Carlos. En el puerto hace fresco, se nota que hace venturi y que el viento se acelera. Al menos no nos hemos equivocado con la previsión de viento norte.

11:00:
Carlos acaba de llegar con Josele. Bajamos con los dos vehículos para dejar la furgo en el aterrizaje. Carlos, como era de esperar, se ha metido con nosotros por traer los motores. A veces pienso que es un poco de envidia, A ver cuando le den el suyo si se deja querer y viene con nosotros en algún vuelo espectacular.

11:30:
Ya hemos cargado las cosas en el coche de Carlos y vamos camino al despegue.

12:00:
Aquí se acaba el camino.... Hemos subido casi hasta arriba, pero a partir de aquí el camino tiene barro y está helado debajo. El coche patina y es mejor no meterlo. Descargamos los equipos y Carlos baja con Jose a dejarlo en el aparcamiento. Ya comienzo a estar un poco cansado de "volar", llevamos dando vueltas casi 4 horas y todavía no hemos llegado ni al despegue.

12:20:
Una furgoneta ha subido al resto de nuestro equipo humano. Nos vamos por fin al despegue andando con todo acuestas. Menos mal que no queda demasiado lejos y que está llano.

12:30:
¡Por fin en el despegue! ¡Que ilusión! Ya hacía tiempo que tenía ganas de volar aquí. Sin embargo Pibe no está muy ilusionado. Dice que este vuelo no merece la pena..... aunque con otras palabras. Su cara lo dice todo. Las condiciones no son muy buenas. El viento está muy suave, más o menos laminar, no hay actividad térmica todavía. De hecho, Pibe sale de wind-dummie y tiene que aterrizar a unos 250 m (25 de desnivel) de nosotros. La vela ni le ha hecho un amago de que haya algo.
¡Paciencia, habrá que esperar aún más!

13:45:
La cosa se anima, han venido bastantes más pilotos y algunos ya comienzan a girar burbujitas y a quedarse. Pero invariantemente acaban yendose al aterrizaje. Comienzo a tener claro el plan del día. Voy a salir ahora que las condiciones son suaves, aunque el vuelo sea más corto. Más que nada para ir cogiendole el gusto a esto de la térmica. Luego a comer y si la tarde se queda suave me apetece darme un vuelo con el motor por aquí. Lo que no me apetece es volver a repetir la operación de "dejamos un coche abajo y nos vamos al despegue.....etc etc". Pibe viene a estar de acuerdo conmigo (imagino que porque viene conmigo en la furgo), aunque se le nota en la cara el desencanto. Jose dice que tiene que irse pronto y Carlos quiere salir más tarde cuando las condiciones estén mejor. Voy a prepararme para salir.


14:10:
Me voy al aire por fín. me llevo la videocámara por si puedo grabar algo por el camino.

14:30:
Ya estoy aterrizado. Por lo menos he llegado al aparcamiento. Iluso de mí que quería grabar algo desde el aire. Entre lo que se menea (que ya no me acordaba), que no me he podido soltar de mandos y que no tengo donde apoyarla bien, na de ná.
El vuelo tampoco es que haya sido una gran cosa, Unas piedras que había al oeste del despegue no tiraban nada, a pesar de que había allí unos cuervos girandose algo (cabrones... seguro que estaban de cachondeo a ver si picábamos alguno). Tenía que haberme ido derecho al bosque que queda al noreste. Allí es donde estaba toda la peña girando burbujas. Cuando llegué ya iba bajo, y aunque me he tirado un rato allí girando todo lo que se me ponía por delante no he conseguido coger altura, y en cuanto se ha acabado el ciclo me he ido para abajo con todo el equipo. El planeo final ha estado cachondo. Todo el rato deshojando la margarita "llegaré - no llegaré - llegaré - no llegaré". Creo que he conseguido llegar porque el planeo final lo he hecho viento en cola. Menos mal que el terreno es un pradito de hierba recortada, perfecto. No he tenido ni que aproximar.
Pibe salió detrás de mí pero según he oido por la radio parece que tampoco ha podido aguantarse en el aire.


15:00:
Jose lleva un rato pensandose si salir o no salir. Parece que al final Carlos lo ha "...¿Convencido?...". Pibe le echa una mano a aterrizar. Carlos tarda poco en estar en el aire.

15:30:
Ya estamos todos aterrizados. Según Carlos, ahora estaba bastante mejor, y hubiera podido quedarse... (me permito ser excéptico). Pibe sigue teniendo cara de "Vaya mierda de vuelo" y la verdad es que tiene razón. Llevamos 7 horas y pico para 15 minutos de vuelo. Según están los ánimos, si no es porque insisto en que me gustaría darme un vuelo en paramotor nos estaríamos planteando largarnos a casa.

16:00:
Llevo a Carlos a por su coche y me vuelvo. Además me está entrando el gusanillo (por no llamarlo ansia) de volar por la zona con el motor.

16:30:
Jose y Carlos ya se han ido de vuelta. Nosotros hemos localizado un campo bueno para despegar cerca de la NI. Hay que prepararse rápido, que se nos hace tarde. Hacemos combustible para 2 horas. Yo voy a llevar la cámara con un objetivo 40-150 que me han prestado para probar. Pibe llevará la videocámara, aunque no sé cuanto tiempo más le van a durar las baterías, lleva ya grabados 35 minutos.


17:00:
¡Como pesa el motor, de verdad que como me tropiece con otro que pese menos, me lo pienso...!.
El despegue ha sido inflando de espaldas, aunque estaba un poco justito para eso.
Ya estamos en el aire. Se nota que todavía es un poco pronto. La cosa se mueve. Hay térmicas anchotas, y zonas donde hay turbulencia. No hay mucho viento méteo, nos deja ir donde queramos. Pibe dice de acercarse al despegue para hacer una grabación. Allá vamos.

17:15:
Pibe debe andar por el despegue, yo me he quedado un poco fuera. No me gusta ir a dar la lata por allí, y además cerca de la ladera debe moverse más y no me apetece marearme, preveo que nos queda todavía un largo vuelo por delante. Cojo un poco de altura y encuentro una zona más tranquila. Saco la cámara y comienzo a echar fotos.

17:20:
La ladera tira bien y no está demasiado turbulento. Hemos decidido ir hasta Arcones. Yo me vuelvo a separar de la ladera, aunque no demasiado. Pibe va pegadito a ella unos cientos de metros por detrás de mi. Delante de él va un parapente haciendo ladera. El cuentarevoluciones marca 5600 en vuelo nivelado, voy con sólo una puntita de gas.

17:45:
Hemos llegado a Arcones. El parapente se ha quedado un poco por detrás tratando de coger altura. Nosotros hemos subido por encima de la cuerda. Arriba hace unas condiciones ideales para hacer ladera. Damos unas cuantas vueltas por allí haciendo fotos y tomando vídeo. Ahora inicamos la vuelta con el motor al ralentí. Estamos viendo un montón de pajarracos yendo y viniendo por la ladera, creo que son Buitres, aunque otros parecen no dar ese perfil. Pasan entre nosotros, a nuestra misma altura, sin inmutarse para nada.

18:30:
Ya estamos aterrizados. La vuelta ha sido una gozada. Volando siempre por encima del relieve, primero entre pajarracos y luego entre parapentes haciendo ladera, con el motor al ralentí. Ahora pienso que deberíamos haberlo parado.
Lástima que a la cámara de vídeo agotó las baterías, deberíamos habernos grabado ahora. Nos ha cambiado la cara totalmente.
El objetivo que he probado no me ha convencido mucho. Necesitaría tener un poco mas de angular, un 40 se queda corto. En cuanto al zoom, tiene su aquél. Es cierto que algunas tomas parecen haber quedado bien, cuando se dispara con un fondo sugerente, pero en cuanto baja un poco el sol, las fotos salen movidas incluso con el estabilizador del cuerpo. Con las focales largas la luminosidad del objetivo deja mucho que desear. Estaría bien un 20-100 un poquito más luminoso y con estabilizador integrado (Creo que tendré que esperar a que me toque la lotería).

19:30:
Sobran palabras. Nos vamos a casa, con una sonrisa de oreja a oreja, bastante frío y un buen recuerdo en la mochila.

20:45:
Dejo a Pibe en su casa. Todavía no se me ha borrado la sonrisa.....

21:00:
Han pasado 12 horas desde que salí de casa esta mañana. No sé si hubiera merecido la pena echar el día entero por 15 minutos de vuelo de libre, pero si que la ha merecido por el vuelo de hora y media de esta tarde con el motor.
Si repito la experiencia de salir por ahí desde luego prefiero llevar la furgo cargada con ambos equipos para poder aprovechar el día, por mucho que otros se rían de mí (Ande yo caliente...).

He dejado un album con algunas de las fotos del día.